Amortisseur arrière X-CITE-EPA KTM 690 Enduro R 2008-2018 - Temersit
Par un écrivain mystérieux
Description
La description Cet amortisseur utilise une pile de cales d’amortissement spécifiquement développée pour son application. Le […]
La description Cet amortisseur utilise une pile de cales d'amortissement spécifiquement développée pour son application. Le boîtier d'amortisseur en aluminium crée une stabilité thermique maximale grâce à une évacuation optimale de la chaleur. Cela conduit non seulement à des performances stables, mais également à une durée de vie plus longue de l'amortisseur et de son huile. Pour créer les meilleures performances pour chaque modèle, nous utilisons des pistons à haut débit, des joints à faible frottement et des cales dédiées. Nous utilisons des composants robustes tels que des tiges de piston 42CrMo 16 mm trempées et trempées par induction microfinies, des roulements de la meilleure qualité et des bagues en acier inoxydable. Chaque amortisseur peut être ouvert et entretenu, ou réglé pour l'application du client. Pour tous les amortisseurs, il existe une gamme de ressorts allant de plus souples que la norme à plus durs. Cet amortisseur est le choix pour remplacer votre amortisseur par un produit de rechange haut de gamme. Il est particulièrement adapté lorsque vous n'avez pas besoin de modifier votre amortissement entre les pistes ou lorsque vous ne recherchez pas le contrôle optimal de l'amortissement. Cet amortisseur a une large plage de réglage d'amortissement. À l'aide de l'ajusteur de rebond, l'amortissement peut être ajusté en 18 clics environ. Chaque ajustement du clicker apporte un changement notable du niveau d'amortissement. L'ajusteur de rebond affecte l'amortissement du rebond et l'amortissement de la compression dans un équilibre naturel. La précharge du ressort peut en outre être adaptée à l'aide de l'outil de traction fourni. Le piston de séparation de cet amortisseur sépare l'huile d'amortissement de l'azote et crée un comportement d'amortissement plus stable. Cet amortisseur est équipé d'un réglage en longueur pour modifier la hauteur et/ou l'équilibre de la moto. La robustesse du dispositif de réglage de la précharge facilite les sorties dans les conditions les plus difficiles et supporte les charges les plus élevées sans aucun problème. La grande plage de réglage de la précharge de 15 mm (sauf indication contraire) est généralement le double de la plage de stock et bien plus que presque toutes les marques de rechange. Il permet de compenser la charge et d'optimiser l'équilibre de la moto. Le PA peut être finement ajusté avec plus de 60 clics. Le raccord de tuyau permet un positionnement pratique du bouton de réglage. Reference : 46KT08-R3604-TR Ces amortisseurs sont fabriqués sur mesure, il nous faut certaines données morphologique et d’utilisation. Merci de nous contacter avant toute commande. Délai d’approvisionnement : 4 semaines. Montage possible a l’atelier.
La description Cet amortisseur utilise une pile de cales d'amortissement spécifiquement développée pour son application. Le boîtier d'amortisseur en aluminium crée une stabilité thermique maximale grâce à une évacuation optimale de la chaleur. Cela conduit non seulement à des performances stables, mais également à une durée de vie plus longue de l'amortisseur et de son huile. Pour créer les meilleures performances pour chaque modèle, nous utilisons des pistons à haut débit, des joints à faible frottement et des cales dédiées. Nous utilisons des composants robustes tels que des tiges de piston 42CrMo 16 mm trempées et trempées par induction microfinies, des roulements de la meilleure qualité et des bagues en acier inoxydable. Chaque amortisseur peut être ouvert et entretenu, ou réglé pour l'application du client. Pour tous les amortisseurs, il existe une gamme de ressorts allant de plus souples que la norme à plus durs. Cet amortisseur est le choix pour remplacer votre amortisseur par un produit de rechange haut de gamme. Il est particulièrement adapté lorsque vous n'avez pas besoin de modifier votre amortissement entre les pistes ou lorsque vous ne recherchez pas le contrôle optimal de l'amortissement. Cet amortisseur a une large plage de réglage d'amortissement. À l'aide de l'ajusteur de rebond, l'amortissement peut être ajusté en 18 clics environ. Chaque ajustement du clicker apporte un changement notable du niveau d'amortissement. L'ajusteur de rebond affecte l'amortissement du rebond et l'amortissement de la compression dans un équilibre naturel. La précharge du ressort peut en outre être adaptée à l'aide de l'outil de traction fourni. Le piston de séparation de cet amortisseur sépare l'huile d'amortissement de l'azote et crée un comportement d'amortissement plus stable. Cet amortisseur est équipé d'un réglage en longueur pour modifier la hauteur et/ou l'équilibre de la moto. La robustesse du dispositif de réglage de la précharge facilite les sorties dans les conditions les plus difficiles et supporte les charges les plus élevées sans aucun problème. La grande plage de réglage de la précharge de 15 mm (sauf indication contraire) est généralement le double de la plage de stock et bien plus que presque toutes les marques de rechange. Il permet de compenser la charge et d'optimiser l'équilibre de la moto. Le PA peut être finement ajusté avec plus de 60 clics. Le raccord de tuyau permet un positionnement pratique du bouton de réglage. Reference : 46KT08-R3604-TR Ces amortisseurs sont fabriqués sur mesure, il nous faut certaines données morphologique et d’utilisation. Merci de nous contacter avant toute commande. Délai d’approvisionnement : 4 semaines. Montage possible a l’atelier.
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La description, Cet amortisseur utilise une pile de cales d'amortissement spécifiquement développée pour son application. Le boîtier d'amortisseur en
Amortisseur arrière X-CITE-EPA KTM 690 Enduro R 2008-2018
depuis
par adulte (le prix varie selon la taille du groupe)
