Kit cylindre Bidalot Racing Factory 80 WR Derbi Euro 2
Par un écrivain mystérieux
Description
Pièces & Accessoires d'origine et compétition pour tout budget ✓ Expédition sous 24H ✓ Paiement en 3 ou 4 fois.
Cylindre Bidalot RF80WR Derbi Euro 2 version 2023 Nous sommes toujours à la recherche de plus de puissance et de performance, et l'expert en tuning Français Bidalot et certainement l'un de nos fabricants préférés quand il s'agit de produits de course de haute qualité et extrêmement puissants. Le kit cylindre Bidalot Racing Factory 80 WR Minarelli Derbi Euro 2 est un autre élément important dans le tuning 2 temps, avec un refroidissement amélioré et une durée de vie très élevée. Grâce à la fabrication par CAO 3D, la plus haute précision a été atteinte.
Point de vue conception, le cylindre détient 6 transferts d'admission et un échappement à boosters. Bidalot a développé de nouveaux noyaux de transferts pour s'adapter parfaitement à l'alésage de 47,6 mm. L'objectif était de fournir une puissance très élevée à haut régime, mais sans compromettre le couple et les performances à mi-régime.
Le piston est fabriqué dans un alliage aluminium-silicium extrêmement résistant à la chaleur pour une durée de vie prolongée.
La culasse monobloc est conçue par CAO 3D est autocentrée dans le cylindre. La culasse rentre de 2,4 mm dans l'alésage. La chambre d'eau a été redessinée et adaptée aux nouveaux transferts. L'épaisseur du matériau est constante sur toute la surface pour garantir une stabilité thermique constante.
Les diagrammes et le taux de compression sont conçus pour une utilisation de type course : ±193° à l'échappement, ±132° à l'admission, avec un taux de compression de 15,8-16,0 pour 1).
Remarque : lors de l'installation de ce cylindre, vous devez utiliser les composants de tuning haut de gamme correspondants - vilebrequin de course renforcé (avec bielle de 90 mm et course de 44,9 mm), allumage à rotor interne, boîte à clapets VForce, carburateur plus grand (32 mm), embrayage renforcé, etc. Comme il s'agit d'une véritable pièce haut de gamme, vous devez absolument disposer du savoir-faire approprié !
Le cylindre est installé avec une bride spéciale à 4 trous, mais peut également être installé avec une bride à 2 trous ayant un entraxe de 50mm.
Informations techniques du kit Bidalot RF80WR : Cylindre en aluminium avec revêtement Nikasil 6 transfert d'admission- échappement avec Boosters Piston en alliage aluminium-silicium, 47,6mm Segment de piston chromé, d. 47,6x1mm Inclus joints, vis et goujons (120mm de long) Bride d.28x30mm - 4 vis Kit cylindre Bidalot pour Derbi Senda et Gilera SMT avant 2006.
Cylindre Bidalot RF80WR Derbi Euro 2 version 2023 Nous sommes toujours à la recherche de plus de puissance et de performance, et l'expert en tuning Français Bidalot et certainement l'un de nos fabricants préférés quand il s'agit de produits de course de haute qualité et extrêmement puissants. Le kit cylindre Bidalot Racing Factory 80 WR Minarelli Derbi Euro 2 est un autre élément important dans le tuning 2 temps, avec un refroidissement amélioré et une durée de vie très élevée. Grâce à la fabrication par CAO 3D, la plus haute précision a été atteinte.
Point de vue conception, le cylindre détient 6 transferts d'admission et un échappement à boosters. Bidalot a développé de nouveaux noyaux de transferts pour s'adapter parfaitement à l'alésage de 47,6 mm. L'objectif était de fournir une puissance très élevée à haut régime, mais sans compromettre le couple et les performances à mi-régime.
Le piston est fabriqué dans un alliage aluminium-silicium extrêmement résistant à la chaleur pour une durée de vie prolongée.
La culasse monobloc est conçue par CAO 3D est autocentrée dans le cylindre. La culasse rentre de 2,4 mm dans l'alésage. La chambre d'eau a été redessinée et adaptée aux nouveaux transferts. L'épaisseur du matériau est constante sur toute la surface pour garantir une stabilité thermique constante.
Les diagrammes et le taux de compression sont conçus pour une utilisation de type course : ±193° à l'échappement, ±132° à l'admission, avec un taux de compression de 15,8-16,0 pour 1).
Remarque : lors de l'installation de ce cylindre, vous devez utiliser les composants de tuning haut de gamme correspondants - vilebrequin de course renforcé (avec bielle de 90 mm et course de 44,9 mm), allumage à rotor interne, boîte à clapets VForce, carburateur plus grand (32 mm), embrayage renforcé, etc. Comme il s'agit d'une véritable pièce haut de gamme, vous devez absolument disposer du savoir-faire approprié !
Le cylindre est installé avec une bride spéciale à 4 trous, mais peut également être installé avec une bride à 2 trous ayant un entraxe de 50mm.
Informations techniques du kit Bidalot RF80WR : Cylindre en aluminium avec revêtement Nikasil 6 transfert d'admission- échappement avec Boosters Piston en alliage aluminium-silicium, 47,6mm Segment de piston chromé, d. 47,6x1mm Inclus joints, vis et goujons (120mm de long) Bride d.28x30mm - 4 vis Kit cylindre Bidalot pour Derbi Senda et Gilera SMT avant 2006.
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